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Life is written in chapters but the table of contents is missing.

05 Oct

BMW Z4 (E85): Tempomat nachrüsten


Beim BMW Z4 E85 (Vor-Facelift; VFL, d.h. Baujahr < 2006) ist die Nachrüstung der Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) (Volksmund: Tempomat) sehr einfach, da die Verkabelung bereits komplett liegen sollte und nur der Hebel eingebaut werden muss (Anm.: zumindest soll das bis BJ 2004 so sein).

Wer vor dem Einbau auf Nummer sicher gehen will, baut den unteren Teil der Lenksäulenverkleidung ab und schaut nach. Die Verkleidung ist mit einer Schraube befestigt, die sich rausdrehen lässt, wenn man vorher den Hebel für die Lenksäulenverstellung löst.

Ist die Abdeckung ab, sieht das dann so aus:

BMW Z4 Cruise Control DIY retrofit

Hier ist der schwarze Stecker zu sehen, der später in den Tempomat-Hebel eingesteckt wird:

BMW Z4 Cruise Control DIY retrofit

BMW verkauft unter der Teilenummer 65710153114 den “Nachrüstsatz Tempomat” (z. B. bei Leebmann), für schlappe 211,– Euro. Darin enthalten sind dann die (neue) untere Abdeckung der Lenksäule und der Hebel.

Wer handwerklich nicht völlig unbegabt ist (und das Kabel aus obigem Bild schon liegen hat), kauft sich allerdings stattdessen nur den “Schalter Geschwindigkeitsregelung” (Teilenummer 61316920716) und dremelt selbst, der Preis liegt dann bei Leebmann bei ca. 70 Euro.
Der Ausschnitt, den man dann aussägen muss, ist an der Außenseite der Abdeckung bereits vorgezeichnet!

Nach einer Viertelstunde an der Werkbank sieht das Ganze dann so aus:

BMW Z4 Cruise Control DIY retrofit

BMW Z4 Cruise Control DIY retrofit

Der Einbau ist kinderleicht: Stecker an den Hebel anschließen, und den Hebel in die Halterung (rechts oben im Bild, mit der kleinen Plastiknase) einclipsen:

BMW Z4 Cruise Control DIY retrofit

Danach kommt die Abdeckung wieder drauf, Schraube eindrehen und los geht’s auf Probefahrt.

Der Tempomat lässt sich übrigens erst ab ca. 30 km/h aktivieren und es gibt (im Gegensatz zu neueren BMWs wie z. B. unserem 3er E90) keine Anzeige im Display, dass der Tempomat aktiv ist. Man merkt’s aber auch so, wenn er an ist. :)


07 Sep

Neues Pferd im Stall


IMG_2100

Da ist er nun… Die Nachbarn mögen mich für verrückt erklären, aber ich habe jetzt den vierten BMW vor der Türe stehen. :D (OK, nur bis Dienstag, dann wird wieder reduziert).

Das neue Pferd im Stall ist ein 2004er BMW Z4 3.0i Roadster in merlotrot-metallic.

Der Vorbesitzer hat dankenswerterweise in ordentliches Sound-Equipment (JL Audio Endstufe und Lautsprecher) investiert. Das Alpine-Radio von 2005 ist dann aber doch gleich rausgeflogen und ich habe es durch ein Pioneer DEH-X9600BT ersetzt. Das Mikrofon für die Freisprecheinrichtung haben wir auf der Lenksäule platziert.

Jetzt hoffe ich natürlich, dass der Herbst so mild wird wie der Sommer und wir noch einige Sonnenstunden gemeinsam genießen können, bevor er in der Tiefgarage überwintert. Ansonsten brauche ich im Winter nur mehr Platz und einen Heizpilz zum Schrauben in der Garage…

 


4 Responses
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26 Aug

Kennzeichen online bestellen


KennzeichenFür den baldigen Neuzuwachs in unserer Garage habe ich mir online vor der Zulassung ein Wunschkennzeichen des Landkreises Karlsruhe gesichert.

Eigentlich habe ich mir gar keine Gedanken dazu gemacht und auch nur aus Langeweile mal danach gesucht, aber ja: man kann inzwischen auch Auto-Kennzeichen online bestellen (allerdings nicht bei Amazon…).

Die Anbieter, die ich dazu gefunden hatte, waren durch die Bank weg deutlich günstiger als die Schilder-Hersteller in fußläufiger Entfernung zur Zulassungsstelle (dort habe ich letztes Mal 30 Euro für zwei Nummernschilder liegen lassen…).

Ein Anbieter ist mir ganz besonders positiv aufgefallen: die Kennzeichen werden bei den Kennzeichenprofis von der Behindertenwerkstatt Lebenshilfe Werkstätten Schwabach-Roth hergestellt. Am Sonntag Abend habe ich das Kennzeichen online bestellt, am Dienstag früh kam es (auf Rechnung) per DHL zu mir. Tolle Sache!

Jetzt fehlt eigentlich nur noch der Wagen – denn der steht noch ein paar Tage beim Händler…


19 Aug

Akku im TomTom Go 720 tauschen


Mein TomTom GO 720 ist inzwischen schon ein paar Jahre alt und der Akku war leider nicht mehr der beste…TomTom GO 720

Da inzwischen unsere beiden Autos eingebaute Navis haben, benutze ich das TomTom nur noch sehr selten, z. B. bei Fahrten mit Mietwagen im Urlaub oder auf Dienstreisen. Dort hat mich dann immer genervt, dass das TomTom sofort nach Zündungs-Aus den Geist aufgab…

Also habe ich in bester Do-It-Yourself-Manier einen neuen Akku fürs TomTom GO 720 bei Amazon.de bestellt.

Das passendes Werkzeug zum Umbau des Akkus (Öffnen des Gehäuses) hatte ich bereits:

Der Tausch des Akkus ist in wenigen Minuten erledigt; ich habe den explorativen Ansatz gewählt (Spieltrieb = selbst herausfinden…), aber es gibt auch eine Video-Anleitung bei Youtube.

Das TomTom ist wieder zum Leben erweckt, alles bestens. Jetzt kann ich über den Einbau in das potentielle Spaßmobil nachdenken…

 


03 Aug

1er BMW (F20): M Schaltknauf einbauen


Bei meinem 1er habe ich vor ein paar Wochen den Serien-Schaltknauf gegen den verkürzten Schaltknauf aus dem M-Paket ausgetauscht.

Schaltet sich ordentlich und knackig, so wie ich das wollte. :) Der Austausch ist wirklich einfach und jeder, der nicht zwei linke Hände hat, sollte das hinbekommen.

Das hier war die Ausgangs-Situation: Serienschaltknauf im 1er F20:

1er BMW (F20): M-Schaltknauf

Als erstes greift man jetzt am Rand des Schaltsacks in die Ecken und zieht diese nach innen (Richtung Schaltknauf), so dass sich die eingeclipsten Seiten lösen:

1er BMW (F20): M-Schaltknauf

Anschließend kann man den Schaltknauf fest mit einer oder zwei Händen umfassen und nach oben ziehen. Am einfachsten geht es, wenn man vorher in den zweiten Gang schaltet. Handbremse anziehen und Gesicht aus dem Weg.

Der zweite Gang bietet sich an, da es dort mehr Luft gibt und Abstand zum Spiegel und der Scheibe herrscht. In diversen BMW-Foren ist die Rede von Fahrern, die danach nicht nur Schaltknauf und Scheibe/Rückspiegel getauscht haben, sondern auch die nächsten Woche mit einem Veilchen herum liefen — und das wollen wir ja vermeiden.

So sieht das aus, wenn der Schaltknauf runter ist:

1er BMW (F20): M-Schaltknauf

Der neue Schaltknauf wird dann einfach wieder von oben auf das Gestänge aufgesteckt und rastet (wenn er richtig/gerade gesteckt ist) nach leichtem Druck von oben ein:

1er BMW (F20): M-Schaltknauf

Viel Spaß beim Nachbasteln. :)