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Life is written in chapters but the table of contents is missing.

10 May

BMW 118d: Technische Aktion und Rückstellung Bremsen-Service


583377Der 1er quengelt ja bereits seit knapp 8.000 km, er möge gerne “in Kürze (2.000 km)” den Bremsenservice hinten.

Der Wagen war nun einen Tag in der Werkstatt (und ich bekam einen Mutti-Panzer als Ersatzwagen); die Messung der Bremsbelagstärke war unauffällig (innen wie außen); der Service-Termin wurde zurückgesetzt und jetzt sind die Klötze erst in 22.000 km fällig.

Da der Wagen schon mal da war, wurden auch gleich zwei anstehende “Technische Aktionen” durchgeführt:

  • Wasserablauftülle
  • Korrosionsschutz

Jetzt ist hoffentlich erst mal wieder Ruhe; in 13.000 km kommt der zweite Ölwechsel (nach dann 60.000 km).


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27 Mar

Cisco IP Phones: Configure Daylight Savings Time in Europe


The Jack Bauer PhoneThe default DST settings for my Cisco IP Phone 7960 are respecting the DST rules in the United States.

We Europeans do a few things differently — and this includes switching to DST on the last (instead of the first) Sunday in March.

In order to have your phone set the time correctly, you need to provide a SIP configuration (through TFTPD, in my case) which contains the following settings (my time zone is UTC+1):

time_zone: "01/00"
dst_offset: “01/00″
dst_auto_adjust: “1″
dst_start_month: “March”
dst_start_day: “0″
dst_start_day_of_week: “Sunday”
dst_start_week_of_month: “8″
dst_start_time: “02/00″
dst_stop_month: “October”
dst_stop_day: “0″
dst_stop_day_of_week: “Sunday”
dst_stop_week_of_month: “8″
dst_stop_time: “02/00″


27 Mar

BMW 118d: 45.000 km auf der Uhr


583377Mit einem Satz:

Laaaaaaaangweilig

Im Südwesten nix Neues…

Die Service-Anzeige für die Bremsbeläge ist kurz nach 40.000 km bei “Rest 2.200 km” stehen geblieben und hat aufgehört runterzuzählen. Die Beläge scheinen (Sichtkontrolle) OK zu sein. Also weiter abwarten und Kilometer schrubben.


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23 Jan

BMW 118d: Nach 40.000 km


58337740.000 km mit dem 1er. Erneut Zeit für eine kurze Zwischenbilanz:

  • In 2.500 km muss ich angeblich zum Bremsen wechseln (hinten). Die Beläge und die Scheiben schauen aber noch hervorragend aus; der Meister bei BMW meinte, dass sie wohl beim Service nur den Verschleißsensor zurücksetzen werden und ich noch mal locker 30.000 km damit fahren kann.
  • Am Montag darf ich schon wieder zu Carglass — die Scheibe war gerade mal 4 Monate steinschlag-frei…
  • Der Durst liegt aktuell bei 5.2 Litern/100 km — bei 62 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit.
  • Inzwischen sieht’s nach knapp 15.000 Kilometern zum Nachzahlen im BMW-Kilometerleasing aus. :(

Ansonsten gibt’s nix neues. Außer, dass BMW gerade kein iPod/iPhone-Kabel mit Lightning-Stecker liefern kann, so dass ich mir mit diesem Y-Kabel und diesem Apple Dock/Lightning-Adapter behelfen muss.


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28 Dec

Do it yourself: SIM-Karte aufs Nano-Format zuschneiden


In meinen kleinen privaten Technologiepark hat sich in der Weihnachts/Neujahrspause ein iPhone 5S gesellt. Im direkten Vergleich mit seinem Vorgänger fühlt sich das nun mittlerweile etwas über 3 Jahre alte iPhone 4 an wie ein Ziegelstein. :)

Natürlich schaffte Vodafone es nicht, mir rechtzeitig eine Nano-SIM-Karte zur Verfügung zu stellen, so dass ich selbst ran musste.

Dank einem Uralt-Tarif habe ich zu meiner Rufnummer im Austausch irgendwann mal zwei funktionierende SIM-Karten bekommen: eine im “normalen” und eine im “Micro”-Format (letzere verwendete ich im iPhone 4).
Die Micro-SIM habe ich als Fallback behalten und mich mit Nagelschere und –feile daran gemacht, aus der “großen” SIM eine Nano-SIM zu fertigen.

Die Zuschnitt-Schablone gibt’s zum Download bei der c’t — beim Ausdrucken unbedingt darauf achten, dass die Schablone in 100 % ausgedruckt wird. Bevor’s mit dem Schneiden losgeht, noch mal am Rand der Schablone die Markierungen mit dem Lineal vergleichen.

5 Minuten später (davon ca. 4 Minuten Feinschliff mit der Feile) war das iPhone dann bereit zur Aktivierung…